汽車線束固定于整個車體上， 線束的損坏直接影響到了汽車電路性能。這裡介紹下汽車線束各類包紮物的特點及使用情境。
汽車線束應具有耐高低溫性能， 耐溫度、濕度循環變化性能， 耐振動性能， 耐煙霧性能和耐工業溶劑性能。因此， 線束的外保護起着至關重要的作用， 合理的線束外保護材料和包紮方式不但可以保証線束品質， 而且可以降低成本， 提高經濟效益。
1 波紋管
波紋管在線束包紮中占用的份量較大。主要的特點是耐磨性較好， 在高溫區耐高溫性、阻燃性、耐熱性都很好， 耐溫一般在-40~150℃間。
根據包紮要求， 一般分為閉口波紋管和開口波紋管兩種。
閉口波紋管配合線束管夾可以起到良好的防水效果， 但比較難于裝配。 開口波紋管是普通線束中常用的， 比較容易裝配。根據不同的包紮要求，一般波紋管外採用PVC膠帶全纏和點纏兩種方式。
根據材質， 汽車線束常用波紋管分為聚丙烯（PP）、尼龍（PA6）、聚丙烯改良（PPmod） 和磷酸三苯酯（TPE）4種。常用內徑規格從4.5~40不等。
PP波紋管耐溫達到100℃， 是線束中用量 的一種
PA6波紋管耐溫達到120℃， 其在阻燃性和耐磨性方面較突出， 但抗彎曲性低於PP材質
PPmod為聚丙烯改良型， 耐溫等級達到130℃
TPE耐溫等級較高， 達到175℃。
波紋管基本顏色為黑色， 一些阻燃材質允許略呈灰黑色， 有特殊要求或警示目的可以用黃色（如安全氣囊線束波紋管）。
2 PVC管
PVC管其材質為軟聚氯乙烯， 內徑規格從3.5~40不等， 管內外壁光滑，色澤均勻，能夠起到很好的外觀效果， 常用顏色為黑色， 其功用和波紋管差不多。
PVC管柔軟性和抗彎曲變形性較好， 而且PVC管一般為閉口， 所以PVC管主要用於線束拐彎的分支處， 以便使導線圓滑過渡。PVC管的耐熱溫度不高， 一般在80℃以下， 特殊的耐高溫管為105℃。
3 玻璃纖維套管
以玻璃紗為基材， 編織成管后， 用硅樹脂浸漬， 再加以烘乾而成， 適用於易產生高溫高壓的電器之間的導線保護， 耐溫達到200℃以上， 耐壓達到千伏以上。常用顏色為白色，根據客戶的不同要求， 可以染成其它顏色（如紅色、黑色等）， 直徑規格從2~20不等。一般線束中的易熔線用到此管。
4 膠帶
膠帶在線束中起到綑紮、耐磨、耐溫、絕緣、阻燃、降噪、作標記等作用， 是線束包紮材料中應用 的一類， 線束常用膠帶一般分PVC膠帶、絨布膠帶、布基膠和海綿膠帶4種。
PVC膠帶是一種以絕緣的聚氯乙烯薄膜為基材， 單面均勻塗布壓敏膠粘劑製成的卷狀膠粘帶，具有良好的粘接性、耐久性和電絕緣性能。膠帶解卷后膜面平整， 色澤均勻， 兩側面平整， 耐溫在80℃左右。在線束中主要起到綑紮的作用。
常用絨布膠帶以聚酯無紡布為基材， 塗布高剝離強度無溶劑橡膠型壓敏膠製成，無溶劑殘留，耐腐蝕，具有降噪性能， 手可撕， 操作方便， 耐溫105℃。由於其材質柔軟並耐腐蝕， 非常適用於汽車內部降噪部位線束使用， 如儀表盤線束等。高品質的丙烯酸型絨布膠帶可以提供良好的耐溫、耐油性能及耐老化性能。高品質聚酰胺絨布構成， 高粘度、無危險物質、耐腐蝕、均衡的解卷力、外觀穩定（不冒卷）。
纖維布基膠帶用於汽車線束的耐高溫纏繞， 通過重疊搭接及螺旋的纏繞可以得到光滑而耐久的具有柔韌性的汽車線束。高品質的棉纖維布與強力橡膠型壓敏膠構成， 高粘度、無危險物質、可手撕、良好的柔韌性、適合機用和手工使用。
滌綸布基膠帶是為汽車發動機區域線束的耐高溫纏繞而特殊設計的。由於基材具有較高的強度及耐油和耐溫性能， 是用於發動機區域的理想產品， 具有高耐油性的高品質聚酯布基與強力的丙烯酸型壓敏膠構成。
海綿膠帶以低密度PE泡棉為基材， 單面或者雙面塗布高性能壓敏膠， 復合硅離型材料復合而成。有各種厚度、密度和顏色選擇， 可以成卷或沖型模切成各種形狀， 膠帶具有優異的耐候性能、服帖性、緩衝性、密封性和優越的粘接性， 應用極其廣氾。
絨布海綿膠帶是一種性能良好的線束保護材料， 其基層是一層絨布復合一層海綿， 塗以專門配方的壓敏膠製成。它起到降噪、減震、耐磨保護的作用， 廣氾應用於日系、韓系汽車的儀表線束、頂棚線束、車門線束上。其性能優于普通絨布膠帶和海綿膠帶， 但價格也比較昂貴。
5 橡膠件
橡膠件主要分布在發動機與駕駛室接口處、機艙與駕駛室接口處、4門與車廂接口處、油箱進口處， 根據材質的不同， 常用為天然橡膠、氯丁膠、硅橡膠、三元乙丙橡膠等。
其中天然橡膠具有良好的彈性和機械強度， 有優異耐曲撓性， 有較高的撕裂強度和良好的耐寒性； 缺點是耐老化性不好， 不耐油和臭氧， 並且易燃。氯丁膠具有良好的耐臭氧、耐熱老化、耐油性， 具有極強的阻燃性和自熄性； 但耐低溫性不太好， 且不易加工。
硅橡膠具有優異的耐熱性、耐寒性、介電性、耐臭氧性和耐大氣老化性等， 並且具有較寬的應用溫度範圍； 缺點是抗張強度、抗撕裂強度較差。三元乙丙橡膠具有較好的耐候性、耐臭氧、耐熱性、耐腐蝕性、耐酸碱性、高強度和高伸縮率等； 缺點是粘接性較差， 彈性不如天然橡膠。由於三元乙丙的綜合性能較好， 是目前汽車橡膠件的 。
文章來源：線束工程師之家
